Sprinter — один из самых популярных коммерческих фургонов в России. Микроавтобусы, грузовые фургоны, шасси под спецтехнику. Знаем все поколения и все «болячки» дизельных моторов OM611/612/651/654.
Mercedes Sprinter выпускается с 1995 года. Поколения: W901–W905 (1995–2006), W906 (2006–2018), W907 / VS30 (2018–наст.).
Двигатели на дизелях: OM611 и OM612 (старые поколения), OM646 и OM651 (W906), OM651 и OM654 (новый W907). Все Common Rail.
Применение: грузовые перевозки (фургоны до 4.6 т), пассажирские перевозки (микроавтобусы 9–22 места), спецтехника (скорая, кареты, эвакуаторы, амбулансы), дома на колёсах.
Слабые места: OM651 первых выпусков (до 2012) — известны проблемы с цепью ГРМ (растягивается, требует замены ~120 тыс. км). Топливный насос CP4 на новых моделях — чувствителен к плохой солярке.
Симптомы, причины и способы решения. Большинство проблем решаем на выезде.
Стандарт после 100+ тыс. км. Замена натяжителя или цепи целиком. Делаем на выезде.
Стандарт. Прогрев + замена фильтра.
Клапан зависает после 150 тыс. км. Чистка или замена.
Часто из-за неисправного блока управления электрикой — много потребителей.
Городская езда + короткие поездки = забитый сажевый. Принудительная регенерация или замена.
Полный спектр выездной техпомощи. Цены — стандартные по нашему прайсу.
Опишите модель техники и где вы — диспетчер сразу подберёт ближайшего мастера с подходящим оборудованием.
