Не схватывает дизель? Замёрзла солярка? Замёрз замок или двигатель? Привезём промышленную тепловую пушку и заведём там, где обычное «прикуривание» не помогает. Особенно эффективно для дизельных авто, грузовиков и спецтехники.
Многие путают «отогрев» с «прикуриванием». Это разные услуги: прикуривание — это запуск с разряженного аккумулятора (помогает, если АКБ просто сел). А отогрев — это тепловой прогрев двигателя, топливной системы и подкапотного пространства в случаях, когда мороз сделал своё: загустела солярка в дизеле, замёрз конденсат в магистралях, обмёрзли свечи зажигания, замёрз сам аккумулятор.
В сильный мороз даже с новым АКБ бывает: стартер крутит, но двигатель не схватывает — это значит, что топливо не поступает (замёрзло) или искра слабая (промёрзли свечи). Прикуривание тут не поможет. Только тепловая пушка, направленная в подкапотное пространство, прогревает всё за 15–30 минут — и машина заводится.
Особенно актуально для дизельных машин: при −15°C и ниже летняя солярка превращается в желе и не проходит через топливный фильтр. Зимняя — лучше, но при −25 и ниже тоже густеет. Мы прогреваем магистрали, фильтр, бак — и заводим. Если замёрз и фильтр — меняем его на месте на новый.
Цена зависит от размера техники и сложности — чем больше двигатель, тем дольше прогрев и дороже выезд.
Уточняем модель, дизель/бензин, состояние (стартер крутит / нет, есть запах солярки и т.д.)
Озвучиваем стоимость и время выезда. Фиксируем в чате.
Привозим тепловую пушку. Прогрев 15–45 минут в зависимости от мороза и техники.
Заводим, даём поработать 15 минут. Чек, наряд-заказ, гарантия.
Не «фен из дома» и не «обогреватель из розетки». Промышленные тепловые пушки.
Профессиональная пушка прямого нагрева на 30–70 кВт. Прогревает подкапотное пространство легкового авто за 15 минут. Грузовик — за 30–45 минут. Не нужен подвод электричества.
Когда есть розетка под рукой — используем компактные тепловые вентиляторы. Бережнее, чем дизельная пушка, идеально для премиум-марок и в гараже.
Если замёрзла солярка в фильтре — заменим прямо на месте. У нас в фургоне комплект фильтров под популярные грузовики и дизельные легковые.
Когда замёрзшая АКБ не отдаёт ток — снимаем, прогреваем в тёплом фургоне 30 минут. Только потом запуск. Так не сжигаем стартер.
Если стартер не крутит вообще — это прикуривание (сел АКБ). А вот эти признаки говорят, что нужен именно отогрев:
Топливо не доходит до камеры сгорания. На дизеле — замёрзла солярка. На бензине — обмёрзли свечи или конденсат в системе.
Главный риск — топливный фильтр. Летняя или плохая зимняя солярка превращается в желе и не проходит. Без прогрева не завести.
Признак того, что топливный насос работает, но что-то застряло. Часто — замёрзшая магистраль или фильтр. Нужен прогрев.
Промёрз весь подкапотный объём. Даже исправный мотор не запустится без прогрева.
Не нагревайте кипятком — повреждаются уплотнители. И не зажигалкой — портится краска. Прогреем тепловой пушкой и обработаем смазкой.
Если после прикуривания двигатель так и не схватился — почти наверняка нужен отогрев. Часто вызывают сразу обе услуги.
Не «обогреватель из дома», а пушка 30–70 кВт. Прогрев в 5 раз быстрее и эффективнее.
Бренд «Доктор Дизель» — это не просто название. Знаем дизели лучше большинства конкурентов.
Не уезжаем, пока двигатель не запустится и не поработает 15 минут. Если «не схватывает после прогрева» — диагностика на месте.
14 дней. Если из-за нашей ошибки — переделаем.
Работаем по всей Москве и Московской области. Ниже — топовые локации с отдельными посадочными:
Опишите модель техники и где вы — диспетчер сразу подберёт ближайшего мастера с подходящим оборудованием.
