От Газели до КАМАЗа и Volvo FH — заведём любой грузовик. У нас отдельные бустеры для систем 12V и 24V, профессиональные пусковые устройства до 1500А. Прикурить грузовик от легковой машины невозможно физически — нужно специализированное оборудование.
Прикуривание грузовика — принципиально другая задача, чем легкового. Грузовики делятся на две группы по электросистеме: 12V (Газель, Транзит, Спринтер, многие лёгкие коммерческие) и 24V (тяжёлые грузовики — КАМАЗ, Volvo FH, Scania, MAN, DAF, Mercedes Actros, спецтехника).
На 24V прикурить от обычной легковой невозможно физически — у легковой машины нет такого напряжения. Нужен либо грузовик-донор, либо профессиональный бустер 24V. У нас они есть в наличии в каждом фургоне на линии — заводим любой грузовик за 10–15 минут после прибытия.
Тяжёлые грузовики имеют две АКБ, соединённые последовательно, и стартер с гораздо большим током холодной прокрутки. Поэтому даже на 24V нужен бустер минимум на 1500А пиковый. У нас Carku Pro-30 и NOCO Boost Max GB500 — оба сертифицированы под коммерческую технику.
Базовый диапазон 4000–9000 ₽. Точная цена согласовывается до выезда.
Типовые ситуации, в которых наша услуга решает задачу за 30 минут.
Самая частая ситуация. Водитель остановился на обочине, утром не заводится. Прикурим бустером на месте.
При −20 и ниже АКБ теряет до 50% ёмкости. Нужен дополнительный ток + прогрев.
Грузовик стоял пустым на стоянке несколько дней — АКБ разряжается, особенно если стояли с заведёнными холодильниками или подогревом.
Стартер крутит, двигатель не запускается. Часто — недостаточно тока для свечей накаливания. Бустер решает.
Машина стояла 2 недели после ремонта — АКБ села. Заводим, проверяем зарядку.
АКБ умирает во время рейса. Прикурим, доедет до места, или поможем заменить здесь же (если есть запасная).
Опишите модель техники и где вы — диспетчер сразу подберёт ближайшего мастера с подходящим оборудованием.
